ჩინეთის სამრეწველო Kvc ვერტიკალური ცენტრის CNC სახრახნისი სუპერ შესყიდვები

ჩვენ გვყავს უამრავი შესანიშნავი თანამშრომელი, რომლებიც შესანიშნავად ახერხებენ ჩინეთის სამრეწველო Kvc ვერტიკალური დაზგის ცენტრის CNC დაზგის სუპერ შესყიდვების წარმოების პროცესის პრობლემური პრობლემების პოპულარიზაციას, ხარისხის კონტროლს და გადაჭრას. მაღალი ხარისხის გადაწყვეტილებების მუდმივი ხელმისაწვდომობა, ჩვენს შესანიშნავ წინასწარ და გაყიდვის შემდგომ მომსახურებასთან ერთად, უზრუნველყოფს ძლიერ კონკურენტუნარიანობას სულ უფრო გლობალიზებულ ბაზარზე.
ჩვენ გვყავს უამრავი შესანიშნავი თანამშრომელი, რომლებიც შესანიშნავად ახერხებენ წარმოების პროცესის პოპულარიზაციას, ხარისხის კონტროლისა და პრობლემური პრობლემების მოგვარებას.ჩინეთის CNC, სახრახნოჩვენი კომპანიის პოლიტიკაა „ხარისხი პირველ რიგში, უკეთესი და ძლიერი ვიყოთ, მდგრადი განვითარება“. ჩვენი მიზანია „საზოგადოების, მომხმარებლების, თანამშრომლების, პარტნიორებისა და საწარმოების გონივრული სარგებლის მიღება“. ჩვენ ვისწრაფვით ვითანამშრომლოთ ყველა სხვადასხვა ავტონაწილების მწარმოებელთან, სარემონტო სახელოსნოსთან, ავტოპარკთან და შევქმნათ ლამაზი მომავალი! გმადლობთ, რომ დრო დაუთმეთ ჩვენი ვებსაიტის დათვალიერებას და მოხარული ვიქნებით მივიღოთ ნებისმიერი შემოთავაზება, რომელიც დაგვეხმარება ჩვენი საიტის გაუმჯობესებაში.

ავტომობილის ღერძის ტექნოლოგიის ანალიზი

ავტომობილის ღერძი

ღერძებს, რომლებსაც ბორბლები აქვთ ქვედა ნაწილის (ჩარჩოს) ორივე მხარეს, ერთობლივად ავტომობილის ღერძებს უწოდებენ, ხოლო მამოძრავებელი შესაძლებლობების მქონე ღერძებს, როგორც წესი, ღერძებს უწოდებენ. მათ შორის მთავარი განსხვავება ღერძის (ღერძის) შუაში წამყვანი მექანიზმის არსებობაა. ამ ნაშრომში, წამყვანი მექანიზმით ავტომობილის ღერძს ავტომობილის ღერძი ეწოდება, ხოლო წამყვანი მექანიზმის გარეშე ავტომობილს - ავტომობილის ღერძი, განსხვავების საჩვენებლად.
ლოჯისტიკისა და ტრანსპორტირების მზარდ მოთხოვნასთან ერთად, საავტომობილო ღერძების, განსაკუთრებით მისაბმელებისა და ნახევრადმისაბმელების, უპირატესობა პროფესიულ ტრანსპორტირებასა და სპეციალურ ოპერაციებში სულ უფრო აშკარა ხდება და ბაზრის მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
ეს ტექნოლოგია აანალიზებს ღერძის დამუშავების პროცესს, იმედია დაეხმარება მომხმარებლებს უფრო შესაფერისი CNC მანქანის არჩევაში.

ავტომობილის ღერძის კლასიფიკაცია:
ღერძების ტიპები განსხვავდება მუხრუჭის ტიპის მიხედვით და იყოფა: დისკური მუხრუჭის ღერძები, ბარაბნის მუხრუჭის ღერძები და ა.შ.
ლილვის დიამეტრის სტრუქტურის ზომის მიხედვით, იგი იყოფა: ამერიკული ღერძი, გერმანული ღერძი და ა.შ.
ფორმისა და სტრუქტურის მიხედვით, იგი იყოფა:
მთლიანი: მყარი კვადრატული მილის ღერძი, ღრუ კვადრატული მილის ღერძი, ღრუ მრგვალი ღერძი;
გაყოფილი კორპუსი: ლილვის თავი + ღრუ ლილვის მილის შედუღება.
ღერძის დამუშავების შინაარსიდან გამომდინარე, მყარი და ღრუ ღერძები დაკავშირებულია დამუშავების აღჭურვილობის შერჩევასთან.
ქვემოთ მოცემულია მთლიანი ღერძის (ასევე იყოფა მყარ და ღრუ; კვადრატულ და მრგვალ მილებად) და გაყოფილი ღერძის (მყარი და ღრუ ლილვის თავი + ღრუ ლილვის მილის შედუღება) წარმოების პროცესის ანალიზი. კერძოდ, გაანალიზებულია დამუშავების პროცესი უფრო შესაფერისი მანქანის უკეთ შესარჩევად.

ავტომობილის ღერძების წარმოების პროცესი და მანქანა:
1. საერთო ღერძის ტრადიციული წარმოების პროცესი:

ზემოთ აღწერილი ღერძის წარმოების პროცესიდან გამომდინარე, დამუშავების დასასრულებლად საჭიროა მინიმუმ სამი ტიპის ჩარხები: საღარავი მანქანა ან ორმხრივი საბურღი მანქანა, CNC სახრახნისი, საბურღი და საღარავი მანქანა და CNC სახრახნისი, რომელიც საჭიროებს ბრუნვას (ზოგიერთმა მომხმარებელმა აირჩია ორთავიანი CNC სახრახნისი). ხრახნის დამუშავებასთან დაკავშირებით, თუ ლილვის დიამეტრი გაქრება, იგი მუშავდება გაქრობის შემდეგ; თუ გაქრობა არ არის, იგი მუშავდება OP2 და OP3 სისტემებში, ხოლო OP4 და OP5 თანმიმდევრობის ჩარხები გამოტოვებულია.

ახალი წარმოების პროცესიდან გამომდინარე, დამუშავებისთვის გამოყენებული საღარავი მანქანა (მყარი ღერძი) ან ორმხრივი საბურღი მანქანა (ღრუ ღერძი) პლუს CNC სახეხი მანქანა, ტრადიციული OP1 სახეხი მანქანა, OP2, OP3 ბრუნვის თანმიმდევრობა და OP5 ბურღვა და სახეხი მანქანაც კი შეიძლება შეიცვალოს ორმხრივი CNC სახეხი მანქანა OP1-ით.
მყარი ღერძებისთვის, სადაც ლილვის დიამეტრი არ საჭიროებს გამაგრებას, დამუშავების ყველა ეტაპის დასრულება შესაძლებელია ერთ კონფიგურაციაში, მათ შორის გასაღების ღარების დაფქვა და რადიალური ხვრელების გაბურღვა. ღრუ ღერძებისთვის, სადაც ლილვის დიამეტრი არ საჭიროებს გამაგრებას, ავტომატური კონვერტაციის დამჭერი სტანდარტის რეალიზება შესაძლებელია დაზგაში და დამუშავების სრული პროცესი შეიძლება დასრულდეს ერთი დაზგით.
ღერძების დასამუშავებლად ორმხრივი ღერძიანი სპეციალური CNC სახეხი მანქანების არჩევა მნიშვნელოვნად ამცირებს დამუშავების დროს და ასევე შემცირდება შერჩეული ჩარხების ტიპი და რაოდენობა.
3. გაყოფილი ღერძის წარმოების პროცესი:

ზემოაღნიშნული პროცესიდან გამომდინარე, შედუღებამდე ღერძის მილის დასამუშავებელი მოწყობილობის შერჩევა ასევე შესაძლებელია როგორც ორმხრივი CNC სახეხი მანქანა. შედუღების შემდეგ ღერძის დასამუშავებლად, ორმხრივი ღერძებისთვის განკუთვნილი სპეციალური CNC სახეხი უნდა იყოს პირველი არჩევანი: ორივე ბოლოში ერთდროული დამუშავება, დამუშავების მაღალი ეფექტურობა და კარგი დამუშავების სიზუსტე. თუ ღერძის ორივე ბოლოში საკვანძო ღარისა და რადიალური ხვრელის დამუშავებაა საჭირო, მანქანა ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს ელექტრო ხელსაწყოს დამჭერით შემდგომი საკვანძო ღარისა და რადიალური ხვრელის ერთად დასამუშავებლად.

4. ახალი პროცესის შერჩევის მანქანის უპირატესობა და მახასიათებელი:

1) პროცესის კონცენტრაცია, სამუშაო ნაწილის დამაგრების დროის შემცირება, დამხმარე დამუშავების დროის შემცირება, ორივე ბოლოში ერთდროული დამუშავების ტექნოლოგიის გამოყენებით, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია წარმოების ეფექტურობა.
2) ერთჯერადი დამაგრება, ორივე ბოლოში ერთდროული დამუშავება აუმჯობესებს ღერძის დამუშავების სიზუსტეს და კოაქსიალურობას.
3) წარმოების პროცესის შემცირება, წარმოების ადგილზე ნაწილების ბრუნვის შემცირება, ობიექტის გამოყენების ეფექტურობის გაუმჯობესება და წარმოების ორგანიზებისა და მართვის გაუმჯობესება.
4) მაღალი ეფექტურობის გადამამუშავებელი აღჭურვილობის გამოყენების გამო, იგი შეიძლება აღჭურვილი იყოს დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მოწყობილობებით და შესანახი მოწყობილობებით, რათა მიღწეულ იქნას სრულად ავტომატიზირებული წარმოება და შემცირდეს შრომის ხარჯები.
5) სამუშაო ნაწილი დამაგრებულია შუალედურ პოზიციაზე, დამაგრება საიმედოა და დაზგის ჭრისთვის საჭირო ბრუნვის მომენტი საკმარისია და შესაძლებელია დიდი რაოდენობით ბრუნვის შესრულება.
6) დაზგა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური აღმოჩენის მოწყობილობით, განსაკუთრებით ღრუ ღერძისთვის, რაც უზრუნველყოფს ღერძის ერთგვაროვან სისქეს დამუშავების შემდეგ.
7) ღრუ ღერძების შემთხვევაში, როდესაც OP1 სეკვენსერის ორივე ბოლოში შიდა ხვრელები დასრულებულია, ტრადიციული მომხმარებელი ერთ ბოლოს გამოიყენებს დამჭერის ასაწევად, ხოლო მეორე ბოლოს - კუდის კონდახის გამოყენებით სამუშაო ნაწილის გასამაგრებლად დასატრიალებლად, თუმცა შიდა ხვრელის ზომა განსხვავებულია. უფრო პატარა შიდა ხვრელის შემთხვევაში, გამკაცრების სიმტკიცე არასაკმარისია, ზედა გამკაცრების ბრუნვის მომენტი არასაკმარისია და ეფექტური ჭრა შეუძლებელია.
ახალი ორმხრივი სახეხი დანადგარისთვის, ღრუ ღერძის შემთხვევაში, როდესაც სატრანსპორტო საშუალების ორივე ბოლოში შიდა ხვრელები დასრულდება, დანადგარი ავტომატურად რთავს დამაგრების რეჟიმს: ორი ბოლო გამოიყენება სამუშაო ნაწილის გასამკვრივებლად, ხოლო შუა წამყვანი ფუნქცია სამუშაო ნაწილს ამოძრავებს ბრუნვის მომენტის გადასაცემად.
8) ჩაშენებული ჰიდრავლიკური დამჭერი სამუშაო ნაწილის მქონე თავი შეიძლება გადაადგილდეს დანადგარის Z მიმართულებით. მომხმარებელს შეუძლია საჭიროებისამებრ შეინარჩუნოს პოზიცია შუა კვადრატულ მილში (მრგვალი მილი), ქვედა ფირფიტის პოზიცია და ღერძის ლილვის დიამეტრის პოზიცია.

5. დასკვნა:

ზემოაღნიშნული სიტუაციის გათვალისწინებით, ავტომობილის ღერძების დასამუშავებლად ორმხრივი CNC სახვევების გამოყენებას ტრადიციულ პროცესებთან შედარებით მნიშვნელოვანი უპირატესობები აქვს. ეს არის მოწინავე წარმოების ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია ტრადიციული ჩარხების ჩანაცვლება წარმოების პროცესისა და მანქანის სტრუქტურის თვალსაზრისით.
შუა მონაკვეთი

6. ღერძის მომხმარებლის შემთხვევა

სპეციალური ორმხრივი ღერძიანი CNC სახრახნის შესავალი

ღერძის დამუშავების დიაპაზონი: ∮50-200 მმ, □50-150 მმ, დამუშავების სიგრძე: 1000-2800 მმ

მანქანის სტრუქტურისა და მუშაობის შესავალი

დაზგა იყენებს 45°-იანი დახრილი საწოლის განლაგებას, რომელსაც აქვს კარგი სიმტკიცე და ნამსხვრევების მარტივი მოცილება. შუალედური წამყვანი დამჭერის ფუნქციით თავი განლაგებულია საწოლის შუაში, ხოლო ორი ხელსაწყოს დამჭერი განლაგებულია შპინდელის ყუთის ორივე მხარეს. დაზგის მინიმალური დამჭერის სიგრძეა 1200 მმ, ხოლო მაქსიმალური დამუშავების სიგრძეა 2800 მმ. გამოყენებულია მოძრავი მიმმართველი, თითოეულ სერვომოძრავებელ ლილვს აქვს მაღალი ხმაურის ბურთულიანი ხრახნი, ხოლო ელასტიური შეერთება პირდაპირ არის დაკავშირებული, ხმაურის დონე დაბალია, პოზიციონირების სიზუსტე და განმეორებითი პოზიციონირების სიზუსტე მაღალია.
■ დანადგარი აღჭურვილია ორარხიანი მართვის სისტემით. ორი ხელსაწყოს დამჭერი შეიძლება მიმაგრდეს შპინდელზე ერთდროულად ან ცალ-ცალკე, რათა დასრულდეს ნაწილის ორი ბოლოების ერთდროული ან თანმიმდევრული დამუშავება.
■ მანქანა აღჭურვილია ორმაგი თავით. მთავარი თავი ფიქსირდება ძელის შუაში, ხოლო სერვოძრავა კვებას აწვდის მთავარ ლილვს კბილანიანი ღვედის მეშვეობით. ქვეშპინდელის ყუთი დამონტაჟებულია დაზგის ქვედა სახელმძღვანელო რელსზე, კოაქსიალურადაა განლაგებული მთავარი შპინდელის ყუთთან და შეიძლება ღერძულად გადაადგილდეს სერვოძრავის მიერ ნაწილების ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის გასაადვილებლად, ასევე მოსახერხებელია სხვადასხვა დამჭერი პოზიციის რეგულირება. ნაწილების დამუშავებისას, ქვეშპინდელის ფუძე დამაგრებულია მანქანის რელსზე. ორი თავის კოაქსიალური სიზუსტე გარანტირებულია წარმოების პროცესით, რაც იწვევს დამუშავებული ნაწილების კონცენტრაციის მაღალ ხარისხს.

■ სათავე აერთიანებს შპინდელის სისტემას, სამაგრებს და ზეთის განაწილების სისტემას და აქვს კომპაქტური სტრუქტურა და საიმედო მუშაობა. სათავე კონსტრუქციის სპეციფიკური დამჭერი დიამეტრი და სიგანე განისაზღვრება მომხმარებლის ღერძის ნაწილებით.
მთავარი თავის შენელება ხორციელდება ქამრისა და მექანიზმის ორი საფეხურით, რაც შპინდელს საშუალებას აძლევს გამოიმუშაოს დიდი ბრუნვის მომენტი. ნაწილების დამაგრების უზრუნველსაყოფად, დამჭერი დამონტაჟებულია შესაბამისად მთავარი თავის მარცხენა ბოლოზე და ქვეთავის მარჯვენა ბოლოზე. როდესაც მთავარი თავი ნაწილებს ბრუნავს, ქვეთავის დამჭერის დამჭერი ნაწილები მთავარ თავთან ერთად ბრუნავს.

სამაგრი აღჭურვილია სამი რადიალური ცილინდრით (ოთხი რადიალური ცილინდრი, თუ როგორც მრგვალი, ასევე კვადრატული მასალა დამაგრებულია), დგუში ორმხრივად მოძრაობს ჰიდრავლიკური წნევით და დგუშის ბოლოში დამონტაჟებულია კლანჭები ნაწილების თვითცენტრირებისთვის. დამჭერი. ნაწილების შეცვლისას კლანჭების შეცვლა სწრაფი და მარტივია. დამჭერის ძალა რეგულირდება ჰიდრავლიკური სისტემის ჰიდრავლიკური წნევით. როდესაც ნაწილი დამუშავებულია, დამჭერი ბრუნავს მთავარ ლილვთან ერთად და ზეთის განაწილების სისტემა აწვდის ზეთს დამჭერს, რათა დამჭერს ჰქონდეს საკმარისი დამჭერი ძალა ბრუნვის დროს. დამჭერს აქვს დიდი დამჭერი ძალის და კლანჭის დიდი დარტყმის უპირატესობა.
■ მომხმარებლის მიერ ღრუ ღერძის დამუშავების შემდეგ კედლის ერთგვაროვანი სისქის პრობლემის გადასაჭრელად, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამუშაო ნაწილის ავტომატური შემოწმების მოწყობილობით. ღერძის დამაგრების დასრულების შემდეგ, სამუშაო ნაწილი ავტომატურად აღმოაჩენს, რომ ზონდი იჭიმება და ზომავს სამუშაო ნაწილის პოზიციას; გაზომვის დასრულების შემდეგ, მოწყობილობა იჭრება დახურულ სივრცეში.

ღრუ ღერძების სხვადასხვა დამუშავების პროცესებისთვის, თუ საკისრის პოზიცია გამოიყენება როგორც დამაგრების საორიენტაციო წერტილი, შესაძლებელია ავტომატური დამაგრებითა და დამაგრებით აღჭურვილი მანქანის სტრუქტურის არჩევა, ხოლო პროგრამირებადი კუდის ნაწილი განთავსებულია მთავარი და დამხმარე შპინდელის თავების ორივე მხარეს, ერთი მანქანის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. მოსალოდნელია, რომ ერთდროულად ორი ეტაპის დამუშავება დასრულდეს. ამავდროულად, ეს ასევე უზრუნველყოფს ავტომატური ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვის ნაწილებს უფრო მეტ და უკეთეს არჩევანს.
■ მარცხენა და მარჯვენა ხელსაწყოების დამჭერები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჩვეულებრივი მბრუნავი ხელსაწყოების დამჭერებით ან ელექტრო კოშკურებით. მათ აქვთ ბურღვისა და ფრეზის ფუნქციები, რაც საშუალებას იძლევა ძირითადი ნაწილების ბურღვისა და ფრეზის დასრულების.
■ დაზგა სრულად დახურულია და აღჭურვილია ავტომატური შეზეთვის მოწყობილობით და ავტომატური ნაპრალების მოსაშორებელი მოწყობილობით (წინა მხარეს). მას აქვს კარგი დამცავი მახასიათებლები, ლამაზი გარეგნობა, მარტივი ექსპლუატაცია და მოსახერხებელი მოვლა.
■ მანქანის დეტალური სპეციფიკაციები და კონფიგურაციები განისაზღვრება ღერძის მოთხოვნებისა და მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად და აქ აღარ განმეორდება.

გმადლობთ ყურადღებისთვის!ჩვენ გვყავს უამრავი შესანიშნავი თანამშრომელი, რომლებიც შესანიშნავად ახერხებენ ჩინეთის სამრეწველო Kvc ვერტიკალური დაზგის ცენტრის CNC დაზგის სუპერ შესყიდვების წარმოების პროცესის პრობლემური პრობლემების პოპულარიზაციას, ხარისხის კონტროლს და გადაჭრას. მაღალი ხარისხის გადაწყვეტილებების მუდმივი ხელმისაწვდომობა, ჩვენს შესანიშნავ წინასწარ და გაყიდვის შემდგომ მომსახურებასთან ერთად, უზრუნველყოფს ძლიერ კონკურენტუნარიანობას სულ უფრო გლობალიზებულ ბაზარზე.
ჩინეთის CNC, Lathe-ს სუპერ შესყიდვები, ჩვენი კომპანიის პოლიტიკაა „ხარისხი პირველ ადგილზე, უკეთესი და ძლიერი ვიყოთ, მდგრადი განვითარება“. ჩვენი მიზანია „საზოგადოების, მომხმარებლების, თანამშრომლების, პარტნიორებისა და საწარმოების გონივრული სარგებლის მოძიება“. ჩვენ ვისწრაფვით ვითანამშრომლოთ ყველა სხვადასხვა ავტონაწილების მწარმოებელთან, სარემონტო სახელოსნოსთან, ავტოპარკთან და შევქმნათ ლამაზი მომავალი! გმადლობთ, რომ დრო დაუთმეთ ჩვენი ვებსაიტის დათვალიერებას და მოხარული ვიქნებით მივიღოთ ნებისმიერი შემოთავაზება, რომელიც დაგვეხმარება ჩვენი საიტის გაუმჯობესებაში.