ცენტრი წამყვანი Lathe ღერძისთვის
საავტომობილო ღერძის ტექნოლოგიის ანალიზი
საავტომობილო ღერძი
სავალი ნაწილის (ჩარჩოს) ორივე მხარეს ბორბლებიანი ღერძები ერთობლივად მოიხსენიება, როგორც საავტომობილო ღერძი, ხოლო მამოძრავებელი შესაძლებლობების მქონე ღერძებს ზოგადად უწოდებენ ღერძებს. ამ ორს შორის მთავარი განსხვავებაა არის თუ არა ამძრავი ღერძის (ღერძის) შუაში. ამ ნაშრომში საავტომობილო ღერძს ამძრავი ერთეულით ეწოდება საავტომობილო ღერძი, ხოლო მანქანას წამყვანის გარეშე ეწოდება საავტომობილო ღერძი სხვაობის საჩვენებლად.
ლოჯისტიკასა და ტრანსპორტირებაზე მზარდი მოთხოვნის ფონზე, საავტომობილო ღერძების, განსაკუთრებით მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელიანი, უპირატესობა პროფესიონალურ გადაზიდვებსა და სპეცოპერაციებში სულ უფრო და უფრო აშკარა ხდება და ბაზრის მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
ეს ტექნოლოგია აანალიზებს ღერძის დამუშავების პროცესს, იმედი მაქვს, რომ დაეხმარება მომხმარებლებს აირჩიონ უფრო შესაფერისი CNC მანქანა.
საავტომობილო ღერძების კლასიფიკაცია:
ღერძების ტიპები განსხვავებულია სამუხრუჭე ტიპის მიხედვით და იყოფა: დისკის სამუხრუჭე ღერძები, ბარაბანი სამუხრუჭე ღერძები და ა.შ.
ლილვის დიამეტრის სტრუქტურის ზომის მიხედვით იყოფა: ამერიკული ღერძი, გერმანული ღერძი; და ა.შ.
ფორმისა და სტრუქტურის მიხედვით იყოფა:
მთლიანი: მყარი კვადრატული მილის ღერძი, ღრუ კვადრატული მილის ღერძი, ღრუ მრგვალი ღერძი;
გაყოფილი სხეული: ლილვის თავი + ღრუ ლილვის მილის შედუღება.
ღერძის დამუშავების შინაარსიდან მყარი და ღრუ ღერძები დაკავშირებულია გადამამუშავებელი აღჭურვილობის შერჩევასთან.
ქვემოთ მოცემულია მთელი ღერძის წარმოების პროცესის ანალიზი (ასევე დაყოფილია მყარი და ღრუ; კვადრატული მილი და მრგვალი მილი) და გაყოფილი ღერძი (მყარი და ღრუ ლილვის თავი + ღრუ ლილვის მილის შედუღება), კერძოდ, დამუშავების პროცესი. გაანალიზებულია უფრო შესაფერისი აპარატის უკეთ შესარჩევად.
წარმოების პროცესი და მანქანა საავტომობილო ღერძებისთვის:
1. საერთო ღერძის წარმოების ტრადიციული პროცესი:
ზემოაღნიშნული ღერძების წარმოების პროცესიდან, დამუშავების დასასრულებლად საჭიროა მინიმუმ სამი ტიპის ჩარხები: საღეჭი მანქანა ან ორმხრივი საბურღი მანქანა, CNC ხრახნი, საბურღი და საღეჭი მანქანა და CNC ხორხი საჭიროებს შემობრუნებას (ზოგიერთ მომხმარებელს აქვს არჩეული ორთავიანი CNC ხორხი). რაც შეეხება ძაფის დამუშავებას, თუ ლილვის დიამეტრი ჩაქრება, მისი დამუშავება ხდება ჩაქრობის შემდეგ; თუ ჩაქრობა არ არის, ის მუშავდება OP2 და OP3-ში და OP4 და OP5 თანმიმდევრობით ჩარხები გამოტოვებულია.
ახალი წარმოების პროცესიდან, საღეჭი მანქანა, რომელიც გამოიყენება დამუშავებისთვის (მყარი ღერძი) ან ორმხრივი მოსაწყენი მანქანა (ღრელი ღერძი) პლუს CNC ხრახნი, ტრადიციული OP1 ფრეზი, OP2, OP3 შემობრუნების თანმიმდევრობა და OP5 ბურღვისა და დაფქვისთვისაც კი შეიძლება შეიცვალოს. ორმაგი ბოლო CNC ხრახნით OP1.
მყარი ღერძებისთვის, სადაც ლილვის დიამეტრი არ საჭიროებს ჩაქრობას, დამუშავების ყველა შიგთავსი შეიძლება დასრულდეს ერთ კონფიგურაციაში, მათ შორის საღეჭი საკვანძო ღარები და ბურღვა რადიალური ხვრელების ჩათვლით. ღრუ ღერძებისთვის, სადაც ლილვის დიამეტრი არ საჭიროებს ჩაქრობას, ავტომატური კონვერტაციის დამაგრების სტანდარტი შეიძლება განხორციელდეს ჩარხში, ხოლო დამუშავების შინაარსი შეიძლება დასრულდეს ერთი ჩარხით.
ღერძების დასამუშავებლად შეარჩიეთ ორმაგი ღერძიანი სპეციალური CNC სახურავები, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს დამუშავების გზას, ასევე შემცირდება შერჩეული ჩარხების ტიპი და რაოდენობა.
3. გაყოფილი ღერძის წარმოების პროცესი:
ზემოაღნიშნული პროცესიდან, შედუღებამდე ღერძული მილის დამუშავების მოწყობილობა ასევე შეიძლება შეირჩეს, როგორც ორმაგი ბოლო CNC ხორხი. შედუღების შემდეგ ღერძის დასამუშავებლად, ორმაგი ბოლო ღერძებისთვის სპეციალური CNC სახურავი უნდა იყოს პირველი არჩევანი: ერთდროული დამუშავება ორივე ბოლოზე, დამუშავების მაღალი ეფექტურობა და დამუშავების კარგი სიზუსტე. თუ ღერძის ორივე ბოლოში გასასვლელი და რადიალური ხვრელი დამუშავებას საჭიროებს, მანქანა ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს ელექტრული ხელსაწყოს დამჭერით, რათა დაამუშავოს შემდგომი საკვანძო და რადიალური ხვრელი.
4. ახალი პროცესის შერჩევის მანქანის უპირატესობა და თვისება:
1) პროცესის კონცენტრაცია, სამუშაო ნაწილის დამაგრების დროის შემცირება, დამხმარე დამუშავების დროის შემცირება, ერთდროულად დამუშავების ტექნოლოგიის ორივე ბოლოში გამოყენება, წარმოების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია.
2) ერთჯერადი შეკვრა, ერთდროული დამუშავება ორივე ბოლოზე აუმჯობესებს დამუშავების სიზუსტეს და ღერძის კოაქსიალურობას.
3) შეამციროს წარმოების პროცესი, შეამციროს ნაწილების ბრუნვა წარმოების ადგილზე, გააუმჯობესოს საიტის გამოყენების ეფექტურობა და ხელი შეუწყოს წარმოების ორგანიზაციისა და მართვის გაუმჯობესებას.
4) მაღალი ეფექტურობის გადამამუშავებელი აღჭურვილობის გამოყენების გამო, ის შეიძლება აღიჭურვოს დატვირთვა-გადმოტვირთვის მოწყობილობებით და შესანახი მოწყობილობებით, რათა მიაღწიოს სრულად ავტომატიზირებულ წარმოებას და შემცირდეს შრომითი ხარჯები.
5) სამუშაო ნაწილი იკვრება შუალედურ პოზიციაზე, დამაგრება საიმედოა და ჩარხების ჭრისთვის საჭირო ბრუნი საკმარისია და შეიძლება შესრულდეს დიდი რაოდენობით შემობრუნება.
6) ჩარხი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური გამოვლენის მოწყობილობით, განსაკუთრებით ღრუ ღერძისთვის, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ღერძის ერთგვაროვანი სისქე დამუშავების შემდეგ.
7) ღრუ ღერძებისთვის, როდესაც OP1 თანმიმდევრობის ორივე ბოლოში შიდა ხვრელები დასრულებულია, ტრადიციული მომხმარებელი გამოიყენებს ერთ ბოლოს სამაგრის ასამაღლებლად, ხოლო მეორე ბოლოს გამოიყენებს კუდის დასაკეცი სამუშაო ნაწილის მოსახვევისთვის, მაგრამ ზომა შიდა ხვრელი განსხვავებულია. უფრო პატარა შიდა ხვრელისთვის, გამკაცრების სიმტკიცე არასაკმარისია, ზედა გამკაცრების ბრუნვა არასაკმარისია და ეფექტური ჭრის დასრულება შეუძლებელია.
ახალი ორპირიანი ხორბლისთვის, ღრუ ღერძისთვის, როდესაც ავტომობილის ორივე ბოლოში შიდა ხვრელები დასრულებულია, მანქანა ავტომატურად ცვლის დამაგრების რეჟიმს: ორი ბოლო გამოიყენება სამუშაო ნაწილის გასამკაცრებლად, ხოლო შუა დისკი ცურავს სამუშაო ნაწილს. ბრუნვის გადასაცემად.
8) თავსაბურავი ჩაშენებული ჰიდრავლიკური სამაგრის სამუშაო ნაწილით შეიძლება გადაადგილდეს აპარატის Z მიმართულებით. მომხმარებელს შეუძლია დაიჭიროს პოზიცია შუა კვადრატულ მილში (მრგვალი მილი), ქვედა ფირფიტის პოზიცია და ღერძის ლილვის დიამეტრის პოზიცია საჭიროებისამებრ.
5. დასკვნა:
ზემოაღნიშნული სიტუაციიდან გამომდინარე, საავტომობილო ღერძების დასამუშავებლად ორმხრივი CNC სახამებლების გამოყენებას მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს ტრადიციულ პროცესებთან შედარებით. ეს არის წარმოების მოწინავე ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს ტრადიციული ჩარხები წარმოების პროცესისა და მანქანის სტრუქტურის თვალსაზრისით.
შუა მონაკვეთი
6.ღერძიანი მომხმარებლის საქმე
სპეციალური ორმაგი ღერძის CNC ხრახნი შესავალი
ღერძის დამუშავების დიაპაზონი: ∮50-200 მმ, □50-150 მმ, დამუშავების სიგრძე: 1000-2800 მმ
მანქანის სტრუქტურისა და შესრულების შესავალი
ჩარხს აქვს 45° დახრილი საწოლის განლაგება, რომელსაც აქვს კარგი სიმტკიცე და ჩიპების მარტივი ევაკუაცია. სათაური შუალედური ამძრავის დამაგრების ფუნქციით განლაგებულია საწოლის შუაში, ხოლო ხელსაწყოების ორი დამჭერი განლაგებულია შპინდლის ყუთის ორივე მხარეს. აპარატის მინიმალური დამაგრების სიგრძეა 1200 მმ, ხოლო დამუშავების მაქსიმალური სიგრძეა 2800 მმ. მოძრავი გზამკვლევი მიღებულია და თითოეული სერვო შესანახი ლილვი იღებს მაღალი მუნჯი ბურთის ხრახნს და ელასტიური შეერთება პირდაპირ არის დაკავშირებული და ხმაური დაბალია, პოზიციონირების სიზუსტე და განმეორებითი პოზიციონირების სიზუსტე მაღალია.
■მანქანა აღჭურვილია ორარხიანი მართვის სისტემით. ორი ხელსაწყოს დამჭერი შეიძლება დაუკავშირდეს სპინდლს ერთდროულად ან ცალ-ცალკე, რათა დასრულდეს ნაწილის ორი ბოლოების ერთდროული ან თანმიმდევრული დამუშავება.
■მანქანა აღჭურვილია ორმაგი თავსახურით. ძირითადი თავსაბურავი დამაგრებულია საწოლის შუაში, ხოლო სერვო ძრავა ელექტროენერგიას აწვდის მთავარ ლილვს დაკბილული ქამრის მეშვეობით. ქვესაყრდენი ყუთი დამონტაჟებულია დანადგარის ქვედა სახელმძღვანელო ლიანდაგზე, კოაქსიალურად ძირითადი ღერძული კოლოფით და შეიძლება ღერძულად გადაადგილდეს სერვო ძრავით ნაწილების ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის გასაადვილებლად და მოსახერხებელია სხვადასხვა დამაგრების რეგულირება. პოზიციები. ნაწილების დამუშავებისას ქვესაყრდენი საყრდენი ჩაკეტილია მანქანის ლიანდაგზე. ორი სათავის კოაქსიალური სიზუსტე გარანტირებულია წარმოების პროცესით, რაც იწვევს დამუშავებული ნაწილების კონცენტრირებულობის მაღალ ხარისხს.
■ Headstock აერთიანებს spindle სისტემას, მოწყობილობას და ზეთის განაწილების სისტემას და აქვს კომპაქტური სტრუქტურა და საიმედო მუშაობა. დამჭერის სპეციფიკური დიამეტრი და თავსახურის სიგანე განისაზღვრება დამკვეთის ღერძის ნაწილებით.
ძირითადი თავსაბურავი შენელებულია ქამრისა და მექანიზმის ორი საფეხურით, რაც საშუალებას აძლევს სპინდლს გამოყოს დიდი ბრუნვის მომენტი. ნაწილების დამაგრების რეალიზების მიზნით, დამონტაჟებულია სამაგრი ძირითადი სათაურის მარცხენა ბოლოზე და ქვედა საყრდენის მარჯვენა ბოლოზე. როდესაც ძირითადი თავსაბურავი ამოძრავებს ნაწილებს ბრუნვისკენ, ქვესათავის სამაგრის სამაგრი ნაწილები ბრუნავს ძირითად თავსახურთან ერთად.
მოწყობილობა აღჭურვილია სამი რადიალური ცილინდრით (ოთხი რადიალური ცილინდრი, თუ მრგვალი მასალა და კვადრატული მასალა დამაგრებულია), დგუში აბრუნებს ჰიდრავლიკური წნევით, ხოლო კლანჭები დამონტაჟებულია დგუშის ბოლოს, რათა განხორციელდეს თვითმმართველობა. ნაწილების ცენტრირება. დამაგრება. ნაწილების შეცვლისას კლანჭების შეცვლა სწრაფი და მარტივია. დამაგრების ძალა რეგულირდება ჰიდრავლიკური სისტემის ჰიდრავლიკური წნევით. ნაწილის დამუშავებისას სამაგრი ბრუნავს ძირითად ლილვთან ერთად და ზეთის განაწილების სისტემა აწვდის ზეთს სამაგრს, ისე რომ დამჭერს ჰქონდეს საკმარისი დამაგრების ძალა ბრუნვის დროს. დამჭერს აქვს დიდი სამაგრის ძალა და დიდი კლანჭის დარტყმის უპირატესობა.
■ იმისათვის, რომ გადაჭრას ერთიანი კედლის სისქის პრობლემა დამკვეთის ღრუ ღერძის დამუშავების შემდეგ, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამუშაო ნაწილის ავტომატური შემოწმების მოწყობილობით. ღერძის დამაგრების დასრულების შემდეგ, სამუშაო ნაწილი ავტომატურად აღმოაჩენს, რომ ზონდი ვრცელდება და ზომავს სამუშაო ნაწილის პოზიციას; გაზომვის დასრულების შემდეგ მოწყობილობა იბრუნებს დახურულ სივრცეში.
ღრუ ღერძების დამუშავების სხვადასხვა პროცესისთვის, თუ საყრდენი პოზიცია გამოიყენება როგორც სამაგრის მითითება, შეიძლება შეირჩეს მანქანის სტრუქტურა ავტომატური დაჭერითა და დაჭერით, და პროგრამირებადი კუდი უზრუნველყოფილია ძირითადი და დამხმარე ღერძების თავების ორივე მხარეს, რათა დააკმაყოფილოს ერთი მანქანის მოთხოვნები. მოსალოდნელია, რომ დასრულდეს ორი ეტაპის დამუშავება ერთდროულად. ამავდროულად, ეს აიძულებს ავტომატური დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ნაწილებს მეტი და უკეთესი არჩევანი ჰქონდეს.
■მარცხენა და მარჯვენა ხელსაწყოების დამჭერები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჩვეულებრივი მბრუნავი ხელსაწყოს დამჭერებით ან დენის კოშკებით. მათ აქვთ ბურღვისა და ფრეზირების ფუნქციები, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია ძირითადი ნაწილების ბურღვა და დაფქვა.
■ ჩარხი მთლიანად დახურულია და აღჭურვილია ავტომატური საპოხი მოწყობილობით და ჩიპის ამოღების ავტომატური მოწყობილობით (წინა). მას აქვს კარგი დაცვა, ლამაზი გარეგნობა, მარტივი ოპერაცია და მოსახერხებელი მოვლა.
■ დეტალური მანქანის სპეციფიკაციები და კონფიგურაციები განისაზღვრება ღერძის მოთხოვნების და მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად და აქ აღარ განმეორდება.
გმადლობთ ყურადღებისთვის!
