დიდი შეკვეთა დაგვიანებულია. მთავარი პროგრამისტი ავადმყოფის შვებულებას იღებს

დიდი შეკვეთა დაგვიანებულია. მთავარი პროგრამისტი ავადმყოფის შვებულებას იღებს. თქვენმა საუკეთესო მომხმარებელმა ახლახან გამოაგზავნა ტექსტური შეტყობინება შეთავაზების მოთხოვნით, რომელიც იყო გასულ სამშაბათს. ვის აქვს დრო, იფიქროს იმაზე, რომ საპოხი ზეთი ნელა წვეთება უკანა მხრიდანCNC ხორხი, ან გაინტერესებთ, ოდნავი ზუზუნი, რომელიც გესმით ჰორიზონტალური დამუშავების ცენტრიდან, ნიშნავს თუ არა ზურგის პრობლემას?
ეს გასაგებია. ყველა დაკავებულია, მაგრამ აპარატის მოვლის უგულებელყოფა არ ჰგავს სამსახურში მგზავრობას, როდესაც უკანა მარცხენა საბურავის წნევა ოდნავ დაბალია. CNC აღჭურვილობის რეგულარულად და ადეკვატურად შენახვის შეუსრულებლობის ღირებულება გაცილებით მაღალია, ვიდრე გარდაუვალი, მაგრამ მოულოდნელი სარემონტო ხარჯები. ეს შეიძლება ნიშნავს, რომ თქვენ დაკარგავთ ნაწილების სიზუსტეს, შეამცირებთ ხელსაწყოს სიცოცხლეს და, შესაძლოა, კვირაობით დაუგეგმავი მუშაობის დროს, სანამ ელოდებით ნაწილებს საზღვარგარეთიდან.
ყველაფრის თავიდან აცილება იწყება ერთ-ერთი უმარტივესი საქმით, რომლის წარმოდგენაც შეიძლება: აღჭურვილობის გასუფთავება ყოველი ცვლის ბოლოს. ეს არის ის, რაც თქვა Kanon Shiu, პროდუქტისა და მომსახურების ინჟინერმა Chevalier Machinery Inc.-ში სანტა ფე სპრინგსში, კალიფორნია, მან წუხს, რომ ჩარხ-ინსტრუმენტების ძალიან ბევრ მფლობელს შეუძლია უკეთესად გააკეთოს ეს ყველაზე ძირითადი საყოფაცხოვრებო პროექტი. „თუ მანქანას სუფთად არ შეინახავთ, ეს თითქმის უეჭველად გამოიწვევს პრობლემებს“, - თქვა მან.
მრავალი მშენებლის მსგავსად, Chevalier მასზე აყენებს გამრეცხ შლანგებსსახამებლებიდადამუშავების ცენტრები. ისინი კარგი უნდა იყოს შეკუმშული ჰაერის შესხურებისთვის აპარატის ზედაპირზე, რადგან ამ უკანასკნელს შეუძლია არხის მიდამოში მცირე ნამსხვრევები და წვრილი აფეთქება. თუ აღჭურვილია ასეთი აღჭურვილობით, ჩიპის კონვეიერი და კონვეიერის ქამარი უნდა იყოს ღია დამუშავების დროს, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჩიპის დაგროვება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაგროვილმა ჩიპებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაჩერება და დაზიანება გადატვირთვისას. ფილტრი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს, ისევე როგორც ზეთის ტაფა და საჭრელი სითხე.

”ეს ყველაფერი დიდ გავლენას ახდენს იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად ვაწარმოებთ მანქანას, როდესაც მას საბოლოოდ სჭირდება შეკეთება”, - თქვა შიუმ. „როდესაც ადგილზე მივედით და აღჭურვილობა იყო ჭუჭყიანი, უფრო მეტი დრო დაგვჭირდა მის შეკეთებას. ეს იმიტომ ხდება, რომ ტექნიკოსებს შეუძლიათ დაზიანებული ადგილის გაწმენდა ვიზიტის პირველ ნახევარში, სანამ დაიწყებენ პრობლემის დიაგნოზს. შედეგი არ არის აუცილებელი შეფერხება და, სავარაუდოდ, უფრო დიდ ხარჯებს მოჰყვება.
შიუ ასევე რეკომენდაციას უწევს ზეთის სკიმერის გამოყენებას მანქანის ზეთის ქვაბიდან სხვადასხვა ზეთის მოსაშორებლად. იგივე ეხება ბრენტ მორგანს. როგორც აპლიკაციის ინჟინერი Castrol Lubricants-ში, უეინში, ნიუ-ჯერსი, ის ეთანხმება, რომ ცურვა, ზეთის რეგულარულად მოვლა და საჭრელი სითხის pH-ის და კონცენტრაციის დონის რეგულარული მონიტორინგი დაგეხმარებათ გამაგრილებლის სიცოცხლის გახანგრძლივებაში, ისევე როგორც სიცოცხლის ხანგრძლივობას. საჭრელი იარაღები და კიდევ მანქანები.
თუმცა, მორგანი ასევე გთავაზობთ ავტომატური საჭრელი სითხის მოვლის მეთოდს, სახელწოდებით Castrol SmartControl, რომელიც შეიძლება გავლენა იქონიოს ნებისმიერი სახელოსნოს მასშტაბზე, რომელიც აპირებს ინვესტირებას ცენტრალიზებულ გაგრილების სისტემაში.
მან განმარტა, რომ SmartControl ამოქმედდა "დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში". იგი შეიქმნა სამრეწველო კონტროლის მწარმოებელ Tiefenbach-თან თანამშრომლობით და ძირითადად განკუთვნილია ცენტრალური სისტემის მქონე მაღაზიებისთვის. არის ორი ვერსია. ორივე მუდმივად აკონტროლებს საჭრელ სითხეს, ამოწმებს კონცენტრაციას, pH-ს, გამტარობას, ტემპერატურას და დინების სიჩქარეს და ა.შ. და აცნობებს მომხმარებელს, როდესაც ერთ-ერთ მათგანს სჭირდება ყურადღება. უფრო მოწინავე ვერსიებს შეუძლიათ ავტომატურად დაარეგულირონ ზოგიერთი მნიშვნელობები - თუ ის წაიკითხავს დაბალ კონცენტრაციას, SmartControl დაამატებს კონცენტრატს, ისევე როგორც დაარეგულირებს pH-ს, საჭიროებისამებრ ბუფერების დამატებით.
”მომხმარებლებს მოსწონთ ეს სისტემები, რადგან არ არსებობს პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ჭრის სითხის მოვლასთან”, - თქვა მორგანმა. „თქვენ მხოლოდ უნდა შეამოწმოთ ინდიკატორის შუქი და თუ არის რაიმე დარღვევა, გთხოვთ მიიღოთ შესაბამისი ზომები. თუ არსებობს ინტერნეტი, მომხმარებელს შეუძლია მისი დისტანციურად მონიტორინგი. ასევე არის ბორტზე მყარი დისკი, რომელსაც შეუძლია დაზოგოს 30 დღიანი სითხის შენარჩუნების საქმიანობის ისტორია.
Industry 4.0-ისა და Industrial Internet of Things (IIoT) ტექნოლოგიის ტენდენციის გათვალისწინებით, ასეთი დისტანციური მონიტორინგის სისტემები სულ უფრო და უფრო გავრცელებული ხდება. მაგალითად, Chevalier-ის Kanon Shiu-მ ახსენა კომპანიის iMCS (Intelligent Machine Communication System). ყველა ასეთი სისტემის მსგავსად, ის აგროვებს ინფორმაციას სხვადასხვა წარმოებასთან დაკავშირებული საქმიანობის შესახებ. მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია ტემპერატურის, ვიბრაციის და შეჯახების გამოვლენის უნარი, რაც უზრუნველყოფს ღირებულ ინფორმაციას მანქანების მოვლაზე პასუხისმგებელებისთვის.
გაი Parenteau ასევე ძალიან კარგად არის დისტანციური მონიტორინგი. Methods Machine Tools Inc.-ის ინჟინერიის მენეჯერმა, სუდბერი, მასაჩუსეტსი, აღნიშნა, რომ დისტანციური მანქანების მონიტორინგი საშუალებას აძლევს მწარმოებლებსაც და მომხმარებლებსაც დაადგინონ ოპერაციული საბაზისო ხაზები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხელოვნური ინტელექტის საფუძველზე დაფუძნებული ალგორითმებით ელექტრომექანიკური ტენდენციების დასადგენად. შეიყვანეთ პროგნოზირებადი ტექნიკური მომსახურება, რომელიც არის ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს OEE (აღჭურვილობის საერთო ეფექტურობა).
„უფრო და უფრო მეტი სემინარი იყენებს პროდუქტიულობის მონიტორინგის პროგრამულ უზრუნველყოფას დამუშავების ეფექტურობის გასაგებად და ოპტიმიზაციისთვის“, - თქვა პარენტო. „შემდეგი ნაბიჯი არის კომპონენტების აცვიათ ნიმუშების ანალიზი, სერვო დატვირთვის ცვლილებები, ტემპერატურის მატება და ა.შ. მანქანის მონაცემებში. როდესაც ამ მნიშვნელობებს ადარებთ იმ მნიშვნელობებს, როდესაც მანქანა ახალია, შეგიძლიათ იწინასწარმეტყველოთ ძრავის უკმარისობა ან აცნობოთ ვინმეს, რომ ზურგის საკისარი ჩამოვარდება. ”
მან აღნიშნა, რომ ეს ანალიზი ორმხრივია. ქსელში წვდომის უფლებებით, დისტრიბუტორებს ან მწარმოებლებს შეუძლიათ კლიენტის მონიტორინგიCNCისევე, როგორც FANUC იყენებს თავის ZDT (ნულოვანი შეფერხების) სისტემას რობოტების ჯანმრთელობის დისტანციური შემოწმების შესასრულებლად. ამ ფუნქციას შეუძლია გააფრთხილოს მწარმოებლები პოტენციური პრობლემების შესახებ და დაეხმაროს მათ პროდუქტის დეფექტების იდენტიფიცირებასა და აღმოფხვრაში.
კლიენტებს, რომლებსაც არ სურთ გახსნან პორტები firewall-ში (ან გადაიხადონ მომსახურების საფასური), შეუძლიათ თავად აირჩიონ მონაცემების მონიტორინგი. Parenteau-მ თქვა, რომ ამაში პრობლემა არ არის, მაგრამ მან დასძინა, რომ მშენებლებს, როგორც წესი, უკეთესად შეუძლიათ წინასწარ განსაზღვრონ ტექნიკური და საოპერაციო საკითხები. „მათ იციან აპარატის ან რობოტის შესაძლებლობები. თუ რამე სცილდება წინასწარ განსაზღვრულ მნიშვნელობას, მათ შეუძლიათ ადვილად გამოაწვინონ განგაში, რათა მიუთითონ, რომ პრობლემა გარდაუვალია, ან რომ მომხმარებელს შეუძლია ძალიან ძლიერად დააყენოს მანქანა.
დისტანციური წვდომის გარეშეც კი, მანქანების მოვლა უფრო ადვილი და ტექნიკური გახდა, ვიდრე ადრე. ირა ბუსმენი, Okuma America Corp.-ის მომხმარებელთა მომსახურების ვიცე-პრეზიდენტი შარლოტაში, ჩრდილოეთ კაროლინაში, მაგალითებად მოჰყავს ახალი მანქანები და სატვირთო მანქანები. „მანქანის კომპიუტერი ყველაფერს გეტყვით და ზოგიერთ მოდელში ის დილერთან შეხვედრასაც კი დაგინიშნავთ“, - თქვა მან. ”მანქანური ხელსაწყოების ინდუსტრია ჩამორჩება ამ მხრივ, მაგრამ დარწმუნებული იყავით, რომ ის იმავე მიმართულებით მოძრაობს.”
ეს კარგი ამბავია, რადგან ამ სტატიისთვის გამოკითხული ადამიანების უმეტესობა თანხმდება ერთ რამეზე: მაღაზიის სამუშაო აღჭურვილობის შენახვა ჩვეულებრივ არ არის დამაკმაყოფილებელი. Okuma ჩარხ-ინსტრუმენტების მფლობელებისთვის, რომლებიც ეძებენ მცირე დახმარებას ამ შემაშფოთებელ ამოცანაში, ბუსმანმა მიუთითა კომპანიის App Store-ზე. ის უზრუნველყოფს ვიჯეტებს დაგეგმილი ტექნიკური შეხსენებებისთვის, მონიტორინგისა და კონტროლის ფუნქციებისთვის, განგაშის შეტყობინებებისთვის და ა.შ. მისი თქმით, როგორც ჩარხების მწარმოებლებისა და დისტრიბუტორების უმეტესობა, Okuma ცდილობს რაც შეიძლება მარტივი გახადოს ცხოვრება მაღაზიის იატაკზე. რაც მთავარია, ოკუმას სურს გახადოს ის "რაც შეიძლება ჭკვიანი". ვინაიდან IIoT-ზე დაფუძნებული სენსორები აგროვებენ ინფორმაციას საკისრების, ძრავების და სხვა ელექტრომექანიკური კომპონენტების შესახებ, ადრე აღწერილი საავტომობილო ფუნქციები უახლოვდება რეალობას წარმოების სფეროში. აპარატის კომპიუტერი განუწყვეტლივ აფასებს ამ მონაცემებს, ხელოვნური ინტელექტის გამოყენებით, რათა დადგინდეს, როდის ხდება რაიმე არასწორი.
თუმცა, როგორც სხვებმა აღნიშნეს, შედარებისთვის საბაზისო ხაზის არსებობა აუცილებელია. ბუსმანმა თქვა: „როდესაც Okuma აწარმოებს შპინდლს თავისი ერთ-ერთი ხორბლისთვის ან დამუშავების ცენტრისთვის, ჩვენ ვაგროვებთ ვიბრაციის, ტემპერატურისა და გამონაბოლქვის მახასიათებლებს. შემდეგ, კონტროლერში არსებულ ალგორითმს შეუძლია აკონტროლოს ეს მნიშვნელობები და როდესაც ის მიაღწევს წინასწარ განსაზღვრულ წერტილს, როცა დრო მოვა, კონტროლერი აცნობებს მანქანის ოპერატორს ან გაუგზავნის განგაშის გარე სისტემას და ეუბნება მათ, რომ შეიძლება საჭირო გახდეს ტექნიკოსი. შემოიტანეს“.
მაიკ ჰემპტონმა, Okuma-ს გაყიდვების შემდგომი ნაწილების ბიზნესის განვითარების ექსპერტმა, თქვა, რომ ბოლო შესაძლებლობა - გაფრთხილება გარე სისტემისთვის - ჯერ კიდევ პრობლემატურია. „ვვარაუდობ, რომ მხოლოდ მცირე პროცენტიაCNC მანქანებიდაკავშირებულია ინტერნეტთან“, - განაცხადა მან. „რადგან ინდუსტრია სულ უფრო მეტად ეყრდნობა მონაცემებს, ეს გახდება სერიოზული გამოწვევა.
„5G-ის და სხვა ფიჭური ტექნოლოგიების დანერგვამ შეიძლება გააუმჯობესოს სიტუაცია, მაგრამ მაინც ძალიან ერიდება - ძირითადად ჩვენი მომხმარებლების IT პერსონალი - დაუშვას დისტანციური წვდომა მათ მანქანებზე“, - განაგრძო ჰემპტონმა. ”ასე რომ, სანამ Okuma-ს და სხვა კომპანიებს სურთ უზრუნველყონ უფრო აქტიური მანქანების ტექნიკური მომსახურება და გაზარდონ კომუნიკაცია მომხმარებლებთან, კავშირი მაინც ყველაზე დიდი დაბრკოლებაა.”
ამ დღის დადგომამდე, სახელოსნოს შეუძლია გაზარდოს მუშაობის დრო და ნაწილების ხარისხი მისი აღჭურვილობის რეგულარული ჯანმრთელობის შემოწმების მოწყობით, კვერთხის ან ლაზერული კალიბრაციის სისტემების გამოყენებით. ეს არის ის, რაც თქვა დენ სკულანმა, სამრეწველო მეტროლოგიის გენერალურმა მენეჯერმა West Dundee Renishaw-ში, ილინოისი. ის ეთანხმება ამ სტატიისთვის გამოკითხულ სხვებს, რომ ჩარხული ხელსაწყოს სასიცოცხლო ციკლის დასაწყისში საბაზისო ხაზის დადგენა ნებისმიერი პრევენციული ტექნიკური გეგმის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ნებისმიერი გადახრა ამ საბაზისოდან შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნახმარი ან დაზიანებული კომპონენტებისა და დონის არასათანადო პირობების დასადგენად. „პირველი მიზეზი, რის გამოც ჩარხები კარგავენ პოზიციონირების სიზუსტეს, არის ის, რომ ისინი არ არის დაყენებული უსაფრთხოდ, სწორად გასწორებული და შემდეგ რეგულარულად შემოწმებული“, - თქვა სკულანმა. „ეს გახდის მაღალი ხარისხის მანქანებს ცუდ მუშაობას. პირიქით, ეს აიძულებს უღიმღამო მანქანებს მოიქცეს ბევრად უფრო ძვირი მანქანებივით. ეჭვგარეშეა, რომ ნიველირება ყველაზე ეფექტური და მარტივი გასაკეთებელია“.
თვალსაჩინო მაგალითი მოდის ინდიანაში ჩარხების დილერისგან. ვერტიკალური დამუშავების ცენტრის დაყენებისას, აპლიკაციის ინჟინერმა შენიშნა, რომ ის არასწორად იყო განლაგებული. მან დაურეკა სკულანს, რომელმაც ჩამოიტანა კომპანიის ერთ-ერთი QC20-W ბურთის სისტემა.
„X ღერძი და Y ღერძი გადახრილია დაახლოებით 0.004 ინჩით (0.102 მმ). დონის ლიანდაგის სწრაფმა შემოწმებამ დაადასტურა ჩემი ეჭვი, რომ მანქანა არ არის დონის“, - თქვა სკულანმა. ბურთის განმეორების რეჟიმში მოთავსების შემდეგ, ორი ადამიანი თანდათან აჭიმავს თითოეულ ეჟექტორის ღეროს, სანამ მანქანა სრულ დონეზე არ დადგება და პოზიციონირების სიზუსტე არ იქნება 0,0002″ (0,005 მმ) ფარგლებში.
ბურთები ძალიან შესაფერისია ვერტიკალურობისა და მსგავსი პრობლემების გამოსავლენად, მაგრამ მოცულობითი მანქანების სიზუსტესთან დაკავშირებული შეცდომის კომპენსაციისთვის საუკეთესო გამოვლენის მეთოდია ლაზერული ინტერფერომეტრი ან მრავალღერძიანი კალიბრატორი. Renishaw გვთავაზობს ასეთი სისტემების მრავალფეროვნებას და სკულანი გვირჩევს, რომ ისინი გამოიყენონ აპარატის დაყენებისთანავე და შემდეგ რეგულარულად გამოიყენონ შესრულებული დამუშავების ტიპის მიხედვით.
„დავუშვათ, რომ ჯეიმს უების კოსმოსური ტელესკოპისთვის ბრილიანტის მობრუნებულ ნაწილებს ამზადებთ და უნდა შეინარჩუნოთ ტოლერანტობა რამდენიმე ნანომეტრში“, - თქვა მან. ”ამ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება ჩაატაროთ კალიბრაციის შემოწმება ყოველი ჭრის წინ. მეორეს მხრივ, მაღაზია, რომელიც ამუშავებს სკეიტბორდის ნაწილებს პლუს ან მინუს ხუთ ნაწილად, შეუძლია იცხოვროს მინიმალური თანხით; ჩემი აზრით, ეს არის წელიწადში ერთხელ მაინც, იმ პირობით, რომ მანქანა დაყენებული და შენარჩუნებულია დონეზე. ”
ბურთის გამოყენება მარტივია და გარკვეული ვარჯიშის შემდეგ, მაღაზიების უმეტესობას ასევე შეუძლია განახორციელოს ლაზერული კალიბრაცია თავის მანქანებზე. ეს განსაკუთრებით ეხება ახალ აღჭურვილობას, რომელიც ჩვეულებრივ პასუხისმგებელია CNC-ის შიდა კომპენსაციის ღირებულების დაყენებაზე. სემინარებისთვის დიდი რაოდენობით ჩარხები და/ან მრავალი მოწყობილობა, პროგრამულ უზრუნველყოფას შეუძლია აკონტროლოს ტექნიკური მომსახურება. Skulan-ის შემთხვევაში, ეს არის Renishaw Central, რომელიც აგროვებს და აწყობს მონაცემებს კომპანიის CARTO ლაზერული საზომი პროგრამული უზრუნველყოფიდან.
სემინარებისთვის, რომლებსაც აკლიათ დრო, რესურსები ან არ სურთ მანქანების შენარჩუნება, ჰაიდენ უელმანს, Absolute Machine Tools Inc.-ის უფროს ვიცე-პრეზიდენტს ლორეინში, ოჰაიო, ჰყავს გუნდი, რომელსაც შეუძლია ამის გაკეთება. მრავალი დისტრიბუტორის მსგავსად, Absolute გთავაზობთ პრევენციული მოვლის პროგრამებს, ბრინჯაოდან ვერცხლამდე ოქრომდე. Absolute ასევე გთავაზობთ ერთპუნქტიან სერვისებს, როგორიცაა სიმაღლის შეცდომის კომპენსაცია, სერვო დარეგულირება და ლაზერზე დაფუძნებული კალიბრაცია და გასწორება.
„საამქროებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ პროფილაქტიკური მოვლის გეგმა, ჩვენ შევასრულებთ ყოველდღიურ დავალებებს, როგორიცაა ჰიდრავლიკური ზეთის შეცვლა, ჰაერის გაჟონვის შემოწმება, ხარვეზების კორექტირება და აპარატის დონის უზრუნველყოფა“, - თქვა უელმანმა. „მაღაზიებისთვის, რომლებიც დამოუკიდებლად ამუშავებენ ამას, ჩვენ გვაქვს ყველა ლაზერი და სხვა ხელსაწყოები, რომლებიც საჭიროა მათი ინვესტიციების შესანარჩუნებლად, როგორც შემუშავებული. ზოგი ამას წელიწადში ერთხელ აკეთებს, ზოგი ნაკლებად ხშირად, მაგრამ მთავარია, რომ ხშირად აკეთებენ ამას“.
ველმანმა გააზიარა რამდენიმე საშინელი სიტუაცია, როგორიცაა გზის დაზიანება, რომელიც გამოწვეულია ნავთობის ნაკადის დაბლოკილი შემზღუდველით და ღეროს უკმარისობა ჭუჭყიანი სითხის ან ნახმარი ლუქების გამო. ამ ტექნიკური წარუმატებლობის საბოლოო შედეგის წინასწარმეტყველებას დიდი ფანტაზია არ სჭირდება. თუმცა, მან მიუთითა სიტუაცია, რომელიც ხშირად აოცებს მაღაზიის მფლობელებს: მანქანების ოპერატორებს შეუძლიათ კომპენსაცია გაუკეთონ ცუდად მოვლილი მანქანების და დაპროგრამონ ისინი გასწორებისა და სიზუსტის პრობლემების გადასაჭრელად. ”საბოლოოდ, სიტუაცია იმდენად ცუდი ხდება, რომ მანქანა წყვეტს მუშაობას, ან უარესი, ოპერატორი ტოვებს და ვერავინ შეძლებს გაერკვია, როგორ გააკეთოს კარგი ნაწილები,” - თქვა ვილმანმა. ”ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს საბოლოოდ უფრო მეტ ხარჯებს მოუტანს მაღაზიას, ვიდრე ისინი ყოველთვის ადგენდნენ კარგ ტექნიკურ გეგმას.”