მანქანა ახალი ტექნოლოგიით საავტომობილო ღერძისთვის

ახალი პროცესის შერჩევის მანქანის უპირატესობა და თვისება: 

1) პროცესის კონცენტრაცია, სამუშაო ნაწილის დამაგრების დროის შემცირება, დამხმარე დამუშავების დროის შემცირება, ერთდროულად დამუშავების ტექნოლოგიის ორივე ბოლოში გამოყენება, წარმოების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია.
2) ერთჯერადი შეკვრა, ერთდროული დამუშავება ორივე ბოლოზე აუმჯობესებს დამუშავების სიზუსტეს და ღერძის კოაქსიალურობას.
3) შეამციროს წარმოების პროცესი, შეამციროს ნაწილების ბრუნვა წარმოების ადგილზე, გააუმჯობესოს საიტის გამოყენების ეფექტურობა და ხელი შეუწყოს წარმოების ორგანიზაციისა და მართვის გაუმჯობესებას.
4) მაღალი ეფექტურობის გადამამუშავებელი აღჭურვილობის გამოყენების გამო, ის შეიძლება აღიჭურვოს დატვირთვა-გადმოტვირთვის მოწყობილობებით და შესანახი მოწყობილობებით, რათა მიაღწიოს სრულად ავტომატიზირებულ წარმოებას და შემცირდეს შრომითი ხარჯები.
5) სამუშაო ნაწილი იკვრება შუალედურ პოზიციაზე, დამაგრება საიმედოა და ჩარხების ჭრისთვის საჭირო ბრუნი საკმარისია და შეიძლება შესრულდეს დიდი რაოდენობით შემობრუნება.
6) ჩარხი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური გამოვლენის მოწყობილობით, განსაკუთრებით ღრუ ღერძისთვის, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ღერძის ერთგვაროვანი სისქე დამუშავების შემდეგ.
7) ღრუ ღერძებისთვის, როდესაც OP1 თანმიმდევრობის ორივე ბოლოში შიდა ხვრელები დასრულებულია, ტრადიციული მომხმარებელი გამოიყენებს ერთ ბოლოს სამაგრის ასამაღლებლად, ხოლო მეორე ბოლოს გამოიყენებს კუდის დასაკეცი სამუშაო ნაწილის მოსახვევისთვის, მაგრამ ზომა შიდა ხვრელი განსხვავებულია.უფრო პატარა შიდა ხვრელისთვის, გამკაცრების სიმტკიცე არასაკმარისია, ზედა გამკაცრების ბრუნვა არასაკმარისია და ეფექტური ჭრის დასრულება შეუძლებელია.
ახალი ორპირიანი ხორბლისთვის, ღრუ ღერძისთვის, როდესაც ავტომობილის ორივე ბოლოში შიდა ხვრელები დასრულებულია, მანქანა ავტომატურად ცვლის დამაგრების რეჟიმს: ორი ბოლო გამოიყენება სამუშაო ნაწილის გასამკაცრებლად, ხოლო შუა დისკი ცურავს სამუშაო ნაწილს. ბრუნვის გადასაცემად.
8) თავსაბურავი ჩაშენებული ჰიდრავლიკური სამაგრის სამუშაო ნაწილით შეიძლება გადაადგილდეს აპარატის Z მიმართულებით.მომხმარებელს შეუძლია დაიჭიროს პოზიცია შუა კვადრატულ მილში (მრგვალი მილი), ქვედა ფირფიტის პოზიცია და ღერძის ლილვის დიამეტრის პოზიცია საჭიროებისამებრ.